徐州地铁规划详情

4号线

　(桃山路附近—铜山宾馆附近 )

　全长24.3公里，大部分位于城市外围组团内

　4号线为城东南北向的辅助线路，起点位于金山桥片区的桃山路附近，与3号线起点同站台换乘，经坝城北路向南，穿过坝山片区和徐州新区的核心区后向西，沿城市主干路到达铜山新区的西部地区，终点位于铜山宾馆附近。4号线大部分位于城市外围组团内，因此，考虑徐州新区内的部分路段采用地下线，其余部分为高架线，4号线全长24.3公里，其中地下线3.5公里，高架线20.8公里。

建设时间和主要功能

　1号线(2011年—2015年)

　建设区间从杏山子工业园到高速铁路站，形成主城区东西向主轴线。连接老城3个商业中心(彭城广场、人民广场、淮海广场)和2个铁路枢纽(徐州火车站、高铁客运东站)及1个片区中心(坝山片区中心)和沿线重要地区(医疗，教育等);在1号线西端设置一处停车场，在1号线高速铁路车站东侧适当延伸线路设置一处车辆段，并利用既有地方铁路支线与国铁系统沟通。

　2号线(2016年—2020年)

　建设区间从霸王山南侧到新城区东，将连接2个市级中心(老城中心和徐州新区中心)、3个公路客运枢纽(客运北站、客运南站、新区客运站)以及市场群、医疗、体育、展览公共服务设施、区政府。城市“双心”组团将形成直达轨道联系，促进新区发展;主城区形成“十字型”骨架轨道线网，发挥线网的整体效益;带动沿线土地开发，特别是引导新区开发，促进老城区改造，发挥轨道交通的引导作用。

　3、4号线(2021年—2050年)

　在既有骨干轨道网络基础上扩展线网，加强“双心”组团与各外围组团的轨道联系;加密轨道线网密度和覆盖范围，提高轨道交通的服务和水平;加强主城区轨道线网与都市区外围组团的联系;合理衔接轨道线网与都市圈城市轨道交通。